В статье представлены результаты исследования туристской маршрутной сети Приволжского федерального округа. Исследование проводилось согласно следующим этапам: выявление возможных базовых свойств туристских маршрутов (по следующим блокам: реквизиты, потребители, периодичность функционирования и ограничения, средства и способы передвижения, услуги питания и размещения, персонал, стоимостные параметры, примечания и прочие сведения); разработка формы паспорта маршрута (состоящей из 61 вопроса); сбор информации из открытых источников посредством рассылки и заполнения форм в региональных профильных органах исполнительной власти; обработка информации; формирование базы данных туристских маршрутов; анализ сложившейся ситуации; выводы. Была собрана информация по 360 туристским маршрутам. Результаты исследования показывают, что в Приволжском федеральном округе доминируют внутрирегиональные маршруты, межрегиональные маршруты выполняют интеграционные функции между туристскими сферами экономики охватываемых регионов. Практически 2/3 сети сформировалась в 2010-е годы, по тематике большая часть – это познавательные, образовательные, спортивные и экологические маршруты. Половина маршрутов не имеет ориентации на конкретных потребителей, большинство остальных ориентировано на учащихся школ и молодежь. В регионах округа преобладают маршруты малой протяженности и продолжительности, сезонность функционирования маршрутов выражена не сильно, как правило, это месяцы с мая по сентябрь. Наблюдается слабое использование услуг размещения и питания. В основном используется транспорт туристских фирм, тем не менее весомую роль выполняет и арендуемый транспорт. Уровень комфортности используемого транспорта характеризуется как высокий и средний. 90 % сети функционирует на постоянной основе и характеризуется хорошей проработанность. Цена одного дня программы туристских маршрутов составляет в 2/3 случаев до 1000 рублей и 1/5 – от 5 до 10 тысяч рублей. Таким образом, наблюдается преобладание экскурсионных и краткосрочных туристских маршрутов с насыщенной программой, с низким задействованием туристской инфраструктуры, что приводит к снижению эффективности положительного воздействия туристской деятельности на принимающие туристов территории.